1. Thân và khung xe ô tô. Vì vật liệu composite dựa trên polyme được gia cố bằng sợi carbon-có đủ độ bền và độ cứng nên chúng là vật liệu nhẹ nhất để sản xuất các bộ phận kết cấu chính như thân và khung ô tô. Dự kiến, việc ứng dụng vật liệu composite sợi carbon có thể giảm trọng lượng thân và khung gầm ô tô từ 40% đến 60%, tương đương 1/3 đến 1/6 trọng lượng của kết cấu thép. Phòng thí nghiệm Hệ thống Vật liệu Anh đã nghiên cứu tác dụng giảm trọng lượng của vật liệu composite sợi carbon. Kết quả cho thấy thân vật liệu polymer gia cố bằng sợi carbon nặng 172 kg, trong khi thân thép nặng 368 kg, giảm trọng lượng khoảng 50%.
2. Má phanh. Sợi carbon cũng được sử dụng trong má phanh vì tính bảo vệ môi trường và chống mài mòn, tuy nhiên các sản phẩm làm từ vật liệu composite sợi carbon đều đắt tiền nên loại má phanh này hiện nay chủ yếu được sử dụng trên các ô tô loại tốt. Đĩa phanh bằng sợi carbon được sử dụng rộng rãi trên các xe đua, chẳng hạn như xe đua F1. Nó có thể giảm tốc độ của ô tô từ 300 km/h xuống 50 km/h trong khoảng cách 50 m. Lúc này, nhiệt độ của đĩa phanh sẽ tăng lên hơn 900 độ, đĩa phanh sẽ chuyển sang màu đỏ do hấp thụ một lượng lớn năng lượng nhiệt. Đĩa phanh sợi carbon có thể chịu được nhiệt độ 2.500 độ và có độ ổn định phanh rất tốt.
3. Bánh xe. Dòng bánh xe do các chuyên gia sản xuất bánh xe Đức tung ra áp dụng thiết kế hai{2}mảnh. Vòng ngoài được làm bằng sợi carbon, còn trục bên trong là hợp kim nhẹ, có ốc vít bằng thép không gỉ. Nó thấp hơn khoảng 40% so với trọng lượng của bánh xe thông thường có cùng kích thước. Lấy bánh xe 20{12} inch làm ví dụ. Trọng lượng của bánh xe là 6 kg, trong khi bánh xe chung nặng khoảng 18 kg. Bánh xe đặc biệt dành cho ô tô cao cấp loại RX-X{16}}làm bằng CFRP của Công ty Kahm ở Anh chỉ nặng 6 kg, có thể di chuyển ở tốc độ cao và có thể giảm thiểu lực quán tính hướng tâm của bánh xe. Bánh xe bằng sợi carbon/magiê nhẹ nhất thế giới do Công ty DYMAG ở Anh phát triển bao gồm lưới bánh xe bằng sợi carbon và đĩa phanh magie, được kết nối với phần cứng mạ titan đặc biệt.
4. Trục truyền động. Ứng suất của trục dẫn động ô tô tương đối phức tạp, nhất là khi nó phải chịu mô men xoắn lớn. Các đặc tính dị hướng, cường độ riêng cao và mô đun riêng tương đối thấp của vật liệu composite gia cố bằng sợi carbon được xem xét đầy đủ, do đó việc sử dụng trục truyền động bằng composite gia cố bằng sợi carbon có thể thay thế các sản phẩm kim loại và đáp ứng yêu cầu sử dụng. Trục truyền động bằng sợi carbon không chỉ giảm 60% trọng lượng mà còn có khả năng chống mỏi và độ bền tốt hơn.
Là xu hướng chủ đạo của sự phát triển vật liệu ô tô trong tương lai, vật liệu sợi carbon sẽ đóng một vai trò rất quan trọng trong ngành công nghiệp ô tô trong tương lai. Việc ứng dụng các vật liệu composite sợi mới này có thể đáp ứng các yêu cầu chức năng về khả năng chịu nhiệt độ cao, độ bền cao, giảm độ rung và tiếng ồn của ô tô, hiện thực hóa mô đun hóa thiết kế, hiệu quả sản xuất và tái chế vật liệu, đồng thời giảm hơn nữa trọng lượng và chi phí.